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恒安泰重型機(jī)械,電動葫蘆門式起重機(jī)廠家,電動葫蘆門式起重機(jī)

山東恒安泰重型機(jī)械有限公司
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    門式起重機(jī)的總體結(jié)構(gòu)

       門式起重機(jī)的三大工作機(jī)構(gòu)(機(jī)械傳動部分)由起升機(jī)構(gòu)、起重小車走行機(jī)構(gòu)、大車走行機(jī)構(gòu)等構(gòu)成,它們分別實現(xiàn)吊裝貨物的上下升降,左右(橫向)搬移和前后(縱向)搬運三個動作,構(gòu)成一個作業(yè)區(qū)域。

      起升機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機(jī)通過減速器,帶動卷筒轉(zhuǎn)動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架,通常為焊接結(jié)構(gòu)。

       門式起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動方式可分為兩大類:一類為集中驅(qū)動,即用一臺電動機(jī)帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪;另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機(jī)驅(qū)動。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動器、減速器和電動機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式,大起重量的普通門式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

       門式起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使門式起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。



    門式起重機(jī)的緩沖器分為三種型式

       門式起重機(jī)的緩沖器是門式起重機(jī)的一個重要組成部分,它的作用在于:當(dāng)門式起重機(jī)的限制器或者制動裝置出問題的時候吸收門式起重機(jī)的運行功能來緩沖沖擊,防止門式起重機(jī)由于慣性而與別的物體相撞。門式起重機(jī)的緩沖器要放置在兩個地方,一個是門式起重機(jī)和止擋體置換,一個是同一軌道的門式起重機(jī)之間。

        門式起重機(jī)的緩沖器分為三種:

        一種是實體緩沖器。實體緩沖器又分為橡膠緩沖器和聚氨酯緩沖器。兩者各有特點,橡膠緩沖器的結(jié)構(gòu)簡單,能起到阻擋的作用,而聚氨酯緩沖器則能吸收更大的能量,具有耐腐蝕、耐高溫低溫。能夠絕緣也能防爆,同時它的價格低,使用壽命長,安裝和檢修也十分的方便,因而聚氨酯緩沖器目前在國際上的使用比較廣泛。

        一種是彈簧緩沖器。彈簧緩沖器的結(jié)構(gòu)很簡單,一共就三部分,分別為碰頭、彈簧和殼體。其主要工作的原理是在門式起重機(jī)碰撞彈簧緩沖器的時候?qū)⒛芰哭D(zhuǎn)變成為彈簧的壓縮能,以此來防止事故的發(fā)生。

       第三種是液壓緩沖器。這個緩沖器的工作原理是當(dāng)發(fā)生門式起重機(jī)的沖撞時,液壓的緩沖器能夠讓門式起重機(jī)的各部位經(jīng)過一個過程,這個過程能夠消耗大量的動能,以此來起到緩沖的作用。



    門式起重機(jī)聯(lián)軸器連接時應(yīng)注意的問題

    門式起重機(jī)聯(lián)軸器是用來連接起重相關(guān)工作機(jī)構(gòu)的,對各機(jī)構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)具有一定影響。因此,連接時應(yīng)注意以下事項:

    1、為了避免事故的發(fā)生,聯(lián)軸器的鍵不能夠出現(xiàn)松動,必須配合得相當(dāng)緊密。

    2、為了防止聯(lián)軸器的傳動性能下降,要求技術(shù)人員在鏈接時,按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器不可以超過歪斜和徑向位移。

    3、聯(lián)軸器連接的螺栓孔磨損嚴(yán)重且無法修復(fù)時應(yīng)當(dāng)報廢,因為螺栓孔磨損嚴(yán)重時,開動機(jī)構(gòu)會發(fā)生跳動和切斷螺栓。

    4、聯(lián)軸器可以通過用小錘敲擊,然后根據(jù)敲擊時發(fā)出的聲音判斷是否存在裂痕,一旦發(fā)現(xiàn)有裂痕存在,必須立馬更換。

    5、避免輪齒出現(xiàn)劇烈磨損,造成嚴(yán)重后果,應(yīng)定期對齒輪、十字聯(lián)軸器進(jìn)行潤滑。

    6、技術(shù)人員在使用齒輪聯(lián)軸器時,必須要做到軸向轉(zhuǎn)動量不能高出5mm,且齒寬接觸的長度也不能低于70% 。

    7、當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)斷齒時,不能再使用,應(yīng)報廢處理。且齒厚嚴(yán)重磨損,起升機(jī)構(gòu)超過原齒厚標(biāo)準(zhǔn)的15% 、運行機(jī)構(gòu)超過原20%也應(yīng)當(dāng)報廢處理。


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